Новости

Добавить свою новость

25 ноября в 16:32 водитель - мужчина, 1974г.р., управляя личнoй автомашиной Audi A4, двигался по автодороге Ухта-Тр.Печорск со стороны Ухты. На 69км не выбрал безопасную скорость, обеспечивающую постоянный контроль за движением транспортного средства, не справился с управлением, в результате чего выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомашиной Ford Focus, затем от удара Audi совершила съезд в левый по ходу движения кювет.

В результате ДТП пострадали: 
1.пассажир Ford – женщина, 1959г.р. Погибла. Со слов водителя была пристегнута ремнем безопасности. 
2.водитель Ford – мужчина, 1988г.р. , получил закрытый перелом правого бедра (верхней трети со смещением), закрытый перелом обеих костей правой голени, шок 2 степени, ушиб почки под вопросом. Госпитализирован. Не был пристегнут ремнем безопасности.
3.водитель   Audi. Получил ушиб грудной клетки, закрытый перелом правой лучевой кости, ушиб правого коленного сустава. Госпитализирован. Был пристегнут ремнем безопасности. Выписано направление на мед. освидетельствование.

26 ноября, около 12-18, водитель, 1946г.р., управляя автомашиной Renault SR, выезжая с прилегающей территории на пр-т Космонавтов, не предоставил преимущество в движении и совершил столкновение с автомашиной ВАЗ-21099, которая двигалась по пр-ту Космонавтов  со стороны пр-та Ленина в направлении ул. Сенюкова без изменения направления движения. В результате ДТП ушиб грудной клетки и ссадины волосистой части головы получил водитель Renault.

27 ноября в 12:35 водитель 1966 г.р., управляя автомашиной ВАЗ-21043 по доверенности, при выезде с прилегающей территории, двигаясь от д 31 по пр-ту Ленина, осуществляя маневр поворота налево на ул. Интернациональная, не предоставил преимущество в движении автомашине Газель, которая двигалась по главной дороге под управлением водителя 1982 г.р., в результате чего произошло столкновение. Пострадала кондуктор автомашины Газель, 1989 г.р., получила ушиб мягких тканей волосистой части головы. 

27 ноября в 15:30 водитель, 1990   г.р., управляя автомашиной Москвич 2141, двигаясь по автодороге Сыктывкар-Ухта со стороныУхты, на 302 км при движении на подъем не выдержал безопасную скорость движения, не справился с управлением транспортного средства, выехал на полосу встречного движения в результате совершил столкновение с автомашиной Mitsubishi L200, которая двигалась во встречном направлении, под управлением водителя 1959 г.р. В результате дтп пострадала пассажир Москвича, 1995 г.р., получила закрытую черепно-мозговуютравму, сотрясение головного мозга. Госпитализирована. Была пристегнута ремнем безопасности.
 

Renault Audi Ford Renault ВАЗ Газель Москвич Mitsubishi

_{http://uhta24.ru/novost/?id=4971}

Все новости

Посетителей:55339

Комментарии: 63   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	reader  29 ноября 2011, 20:10   #41	2
	Недостатки ABS  ABS - тормозной путь Даже на самых лучших зимних шинах, даже на самом современном автомобиле с самой последней версией ABS тормозной путь на зимнем покрытии будет не менее чем в 1,5 раза больше, чем летом! А это значит, что дистанцию надо держать в 1,5 раза больше! Если же учесть худшую видимость, непостоянство покрытия под колесами и т.д., то окажется, что и увеличение дистанции в 2 раза будет нелишним.

	axel  29 ноября 2011, 20:56   #42	-4
	А разве у впереди едущего автомобиля тормозной путь зимой не увеличивается? =)

	asdfg  29 ноября 2011, 21:02   #43	2
	#42 Не стоит мыслить предметно.  Впереди идущий автомобиль может попасть в ДТП с лобовым столкновением, тормозной путь обойдется несколькими метрами... Уже на скорости 40-50 км/ч и дистанции 10 метров Вы окажетесь участником...

	axel  29 ноября 2011, 21:28   #44	1
	От лобового ДТП и летом нет гарантий. Внимательность на дороге, готовность к нештатной ситуации, адекватная резина (шипованная зимой и без торчащего корда летом), наличие постоянной механической связи двигателя и КПП (если мы про МКПП, особенно зимой),  знание поведения автомобиля, его чувство - это более полезные вещи, чем расслабленная меланхоличная рулежка с одной рукой на коленке передней пассажирки, но зато дистанцией 100500 метров =)

	igorgn  29 ноября 2011, 21:52   #45	1
	axel, так народ начитается ваших инструкций, и завтра ожидайте удвоенное количество приармянившихся. Как я писал уже, может вам и нравится, когда к вам сзади армянятся. А меня это раздражает. О вкусах не спорят.

	104  29 ноября 2011, 23:27   #46	1
	Опять повторюсь о том, что стало страшно тормозить на пеш.пер. потому, что ждешь сзади попутчика. Уже была в такой ситуации в другом городе, мы затормозили, пропуская пешехода на нерегулируемом, а задний на девятке мордой лица о нашу машину.  Он оказался нетрезв, но ведь на сзадиидущих машинах нет результата медосмотра, и трезвый может зевнуть. Зимой умножайте скорость на 2-столько метров желательно иметь интервал. Ну, если не пробка.

	reader  29 ноября 2011, 23:35   #47	0
	«правило двух секунд», то есть двигаться не менее чем в двух секундах позади автомобиля, которой находится перед вами (в итоге дистанция получается такой же, как и в случае деления скорости надвое). Засечь временной интервал проще простого: выбираете любую привязку рядом с дорогой (знак, столб, светофор), фиксируете момент ее прохождения идущей впереди машиной, после чего считаете секунды (старый метод фотографов: и-раз, и-два…). Вы должны проехать мимо этой же привязки не ранее чем через две секунды.» © непомню кто. Но это про лето. зимой, наверное, безопаснее «правило 3-х секунд».

	igorgn  29 ноября 2011, 23:47   #48	3
	Меня в своё время на самое первое водительское удостоверение инструктор учил: дистанция от впереди идущей машины равна скорости. В гололёд и плохую видимость умножаем на 1,5 - 2. Т.е., в наших условиях гололёда при 60 км/ч нужно держаться примерно в 90 метрах. За это расстояние можно безболезненно затормозить даже, если впередиидущая кого-то поцелует, развернётся поперёк и т.п. Но 10 м - полное извращение. Понимаю, свою машину не жалко, но зачем подставлять других? Что изменит несколько лишних метров в дистанции? Или, на показуху работают, типа "крутых гонщиков". После пригомосячивания соплю пускают. Тут прорисовываются минусовальщики - любители нюхать выхлоп впереди идущей. Так спишитесь, соберитесь толпой, выезжайте ночью на объездную, и сыграйте в "паровозика". Хоть неделя-другая в городе будет спокойно, пока народ будет праздновать День жестянщика.

	igorgn  29 ноября 2011, 23:58   #49	1
	Уважаемый "Минусовщик". Лучше создайте запись для игры в "паровозика", если не можете обосновать свою точку зрения.

	axel  30 ноября 2011, 00:05   #50	1
	90 метров при 60 км/ч? Оглянуться не успеете, как перед вами влезет еще десяток машин. Рискуете вообще никогда не доехать до пункта назначения =)

	igorgn  30 ноября 2011, 00:09   #51	1
	Пока такая культура езды будет - точно не успею. А что плохого в том, что ехать не напрягаясь? Если бы все держали дистанцию, то и поцелуев бы не было. Или лучше быть в постоянном напряжении, уткнувшись в зад? А ДТП с догонялками от чего происходят? От воли божьей, или по вине тех, кто ездит в пяти метрах?

	reader  30 ноября 2011, 23:31   #52	0
	Ладно, когда на перекретестке, в стоячем состоянии мне парктроник мигает  про пристроившихся сзади - желтым или даже красным верещит. Но при движении! по Сенюкова вверх... нафик такой адреналин.

	axel  01 декабря 2011, 00:32   #53	-2
	Вы на перекрестках включаете заднюю передачу?

	reader  01 декабря 2011, 00:37   #54	0
	нет, мой парктроник активизируется не только при включении задней передачи, но и при включении стопов, как только в заданых пределах сенсоров возникают объекты. «Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиоткат" - функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.» Сенюкова. Всем известный пешеходный переход на вершине. Сбавляю скорость. Загодя.. Ибо пешеходы абажжають там появлятся ВНЕЗАПНО. Подъезжаю к полицейскому шопотом < 20 и тут начинает верещать парктроник (1.30 м). Нормально?

	ВВП  01 декабря 2011, 09:25   #55	0
	В ПДД определение безопасной дистанции возложено на водителя и его опыт. Все эти правила трех секунд, умножения скорости в два раза и прочее-полная чушь. Обзорность не заканчивается на заднем бампере впереди идущего автомобиля. Помимо торможения, существует еще маневрирование, вправо, влево, обгон, объезд, в зависимости от ситуации. Поэтому дистанция 10 метров в условиях города-вполне нормально даже зимой. И еще, не всегда виноват тот кто сзади:) читатйте ПДД:)

	asdfg  01 декабря 2011, 11:58   #56	0
	#55 40 км/ч = 11,1 м/с....

	ВВП  01 декабря 2011, 12:07   #57	-2
	56, с Вами спорить не буду, ибо бесполезно) Вы практик, я теоретик)

	TD  03 декабря 2011, 16:45   #58	1
	ввп, а можно хотя бы неск самых распросраненных примеров когда тот кто сзади невиноват?

	ВВП  03 декабря 2011, 17:19   #59	1
	58, в таких случаях практически всегда необходима автотехническая экспертиза. И если она показывает, что технической возможности избежать столкновения не было, при условии соответсвия действия водителя требованиям ПДД РФ, то вины нет.  Я не зря про дистанцию говорил, что все эти правила 2-х секунд и прочая муть-ерунда полная. Водитель должен выбирать такую дистанцию до впереди идущего ТС, которая бы обеспечивала ему возможность избежания столкновения с ним, при условии что впереди идущее ТС будет остановлено только путем торможения, собственной тормозной  системой. То есть , при обычных дорожных условиях  впереди идущий автомобиль не сможет остановиться как вкопаный одномоментно, у него всегда есть остановочный путь, который позволит мне безопасно остановиться даже при дистанции в 10 метров. А вот когда впереди идущий автомобиль врезается в препятствие или происходит столкновение со встерчным ТС, то его тормозной путь существенно сокращается. И если в этом случае я не успеваю затормозить и врезаюсь в него, то моей вины нет, так как ПДД не нарушал, дистанцию соблюдал, скорость не превышал, а опаснсоть возникла внезапно и технической возможности остановиться у меня не было. Это справедливо и законно, но нужно правильно доказывать.

	ВВП  03 декабря 2011, 17:23   #60	1
	Ну и конечно 10.5 ПДД, котоырй запрещает водителю резко тормозить, если это не для предотвращеняи ДТП)

	asdfg  03 декабря 2011, 21:02   #61	-1
	#57 в моем посту #56 практики много? ;)  на практике теоретических знаний недостаточно.

	reader  05 декабря 2011, 16:25   #62	0
	«Паравозик» на регулируемом перекрёстке Космонавтов-Строителей. Mitsubishi > Mazda 6 > Volkswagen Passat > ВАЗ-21093 «На всех автомашинах установлена шипованая резина. Дорожные условия на момент ДТП: покрытие - асфальт, укатанный снег, ширина проезжей части – 15.3м., участок дороги имеет искусственное освещение.»

	igorgn  05 декабря 2011, 23:25   #63	3
	Сегодня ещё видел два паровозика. Один на Космонавтов, на повороте к 13-у почтовому отделению. Второй Чибьюская-Юбилейная. Ну, и где же ваши любимые 10 метров и правила 1/10 секунды? А ещё минусов наставили в своё время, что предлагаю дистанцию соблюдать. Желаю, чтобы "армянились" друг к другу граждане одной автомобильной национальности. Бейте машины друг другу, и держитесь подальше от нормальных людей. Не пора ли автогомикам слёт сделать? Согласен быть третейским судьёй на соревнованиях по умелому вождению на скорости 60 км/ч и дистанции 20 см.! Бесплатно!

Предыдущая  

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться